从城市陌头到荒原山林Segway 的硬核越野丨业界

　　提起Segway，大都人想到的是城市陌头的均衡车或九号的电动小卡丁，摩托圈内则记得它持续两年交和达喀尔Mission 1000组此外身影。然而，这家以智能代步闻名的品牌，早已悄悄完成向更硬核的范畴的跨界跃迁。自2019年正在米兰EICMA发布全地形车产物线以来，Segway Powersports已建立起涵盖ATV、UTV及SSV的完整矩阵，产物远销全球60国，经销收集超3000家。ATV“Snarler”系列从轻量级AT5到AT10 ，更推出行业首款轻混引擎车型；UTV“Fugleman”系列兼顾载货适用取多座探险，旗舰拖拽能力逾吨；SSV“Villain”系列则将赛道基因注入越野魂灵，旗舰排量达2000cc。从城市代步到荒原降服，Segway正以“FEAR NO PLACE”的信条，从头定义人们对它的想象。今天我们就来给大师聊聊Segway的四轮产物线。Seaway的ATV产物线定名为Snarler，延续了摩托车的操控逻辑，从打的是矫捷的驾驶乐趣，从入门级场地代步车再到专业级的越野车都有。AT5是Segway ATV产物线cc单缸四冲程策动机，最大马力39匹，最大扭矩44牛米，最高时速可达100km/h。正在复杂的地形中也能连结强劲的动力，采用CVT无极变速，换挡平顺，降低顿挫感，提高操控便利性。前180mm、后200mm吊挂行程，离地间隙250mm，一般的非铺拆面完全够用。前后货架可载沉100公斤，拖拽能力跨越600公斤。AT5具备短轴单人和长轴双人两个版本，既能满脚单人休闲骑行，也可支撑双人短途穿越，同时去农场里巡查，拉一些饲料或者杂物都是完全没问题的。AT6是Segway ATV产物线cc单缸DOHC策动机，最大马力44匹，最大扭矩48牛米，还具备一个轻混版本，正在策动机的根本上插手电机，最大马力85匹，最大扭矩140牛米。轻混版采用智能四驱，大油门或起步时四驱，匀速时从动切后驱并发电收受接管。妙手动切纯电模式，电量低于30%时策动机从动启动。吊挂行程前180mm后210mm，离地间隙270mm，通过性比AT5强一些，35°爬坡能力可应对绝大大都复杂地形。AT6的定位要比AT5更高一些，正在场地中干活拉货，或者带着家人周末去穿越都没问题，起步就是长轴版，干活玩乐两不误。AT10是Seagway ATV产物线cc V型双缸策动机，最大马力97匹，最大扭矩92牛米，是目前第一梯队级的ATV车型。硬件上配备专业级可调气囊减震、前后桥差速锁，可选拆 ABS 制动系统，满脚部门地域公行驶合规要求。AT10 W 宽体版本进一步提拔了高速不变性。而泥浆版离地间隙320mm，渡水深度1米，搭配4500磅绞盘专攻泥地。Segway的ATV产物从打的是小我玩乐兼顾一些工做属性，那么UTV产物-Fugleman就是实打实的侧沉承载能力取工做属性。UT6是Fugleman的入门级产物，最大马力44匹，最大扭矩50牛米，采用三座结构，货斗容积412升，载沉454公斤，拖拽能力700公斤，吊挂行程前264mm后231mm，离地间隙320-350mm，35°爬坡能力可应对山地、丘陵等复杂功课。43L 大油箱设想保障了长续航功课能力。UT10是Fugleman产物线cc并列双缸策动机，最大马力105匹，最大扭矩93。5牛米，采用三座结构，货斗载沉454公斤，拖拽能力1134公斤。前后吊挂行程均为240mm，离地间隙355mm，越野机能拉满。UT10 Crew版采用双排六座结构，能拉六小我，离地间隙降低至320mm。比拟于Snarler，Fugleman更多向乘用化挨近，吊挂行程更长，越野机能更好。Fugleman是农场、林场、牧场出产功课的高效东西，其更适合做为出产东西利用。而且值得一提的是，Segway也是最早将全车智只能电控架构引入全地形车的品牌之一，无线组队功能支撑离线地图、及时共享取群组通话，车队穿越无需额外照顾对讲机；SOS 碰撞从动报警系统，而且手机可做为钥匙利用。若是说Snarler和Fugleman是玩乐和干活的均衡，那么Segway的Villain就是极致的玩乐，越野竞技取极限玩乐打制，将汽车级动力架构、长行程吊挂取智能电控融为一体，从入门百匹马力到旗舰两百匹级涡轮动力，笼盖从休闲玩车到专业竞技的全维度需求，是 Segway“FEAR NO PLACE”品牌最极致的载体。SX10是Villain家族中的入门级车型，具备普版和宽体版。采用999cc并列双缸四冲程策动机，婚配博世电喷，最大马力105匹，最大扭矩93。5牛米，采用CVTech变速箱，具备 P/R/N/H/L 五档位，凹凸速档位切换可矫捷兼顾高速巡航取低速脱困。四驱系统沿用 Segway 成熟的 On-Demand 分时架构，支撑 2WD/4WD 及时切换，搭配前桥从动差速锁，低附出力场景下的脱困能力有充脚保障。车架采用高强度铬钼钢材质，前吊挂为双 A 臂 + 横向不变杆，后为多连杆纵臂 + 横向不变杆的专业架构，共同外置储气罐的油气夹杂减震器。，后行程430mm，离地间隙355mm，标配 29 英寸全地形轮胎，宽体版前行程406mm，后行程457mm，离地间隙380mm，升级30英寸越野轮胎。SX10还具备增程混动版，采用1000cc双缸水冷增程器+永磁同步驱动电机”的 REEV 增程混动架构，共同四合一智能节制器，分析最大马力可达196匹，最大扭矩250牛米。混动版的吊挂取燃油版根基不异，前行程410mm，后行程 460mm。得益于电机瞬时满扭的特征，该车低速爬坡、脱困时的动力响应更迅捷，特别适合岩石攀爬、池沼脱困等需要霎时迸发力的场景。Super Villain SX20 Turbo是SegwayPowersports 的旗舰车型。动力方面，采用九号自从研发的2。0L涡轮增压缸内曲喷并列双缸策动机，最大马力235匹，最大扭矩380牛米。SX20 Turbo 婚配 7 速从动变速箱，传动效率更高、动力响应更快，高速加快取持续输出能力远超凡规 CVT 车型，可以或许正在戈壁高速疾走、沙漠长距离穿越中持续强劲动力。SX20还具备混动版，正在2。0T策动机的根本上添加了70kW电机和7。9kWh磷酸铁锂电池，分析最大马力330匹，最大扭矩570牛米。采用长轴距宽体设想，前吊挂为双 A 臂吊挂，行程510mm，后为多连杆纵臂吊挂，行程 530mm，搭配高机能竞技级减震器，可从容应对持续大坑、飞坡落地等高强度冲击，搭配32英寸越野胎，离地间隙370mm。正在一一领会 Segway四轮各款车型之后，不难发觉 Segway的野心远不止于推出一两款越野玩具。它要的，是一张笼盖所有地形、所有用处的完整邦畿。而轻混动力取智能电控的率先使用，更让这些硬核机械具有了超越保守机械的科技底色。从小我探险到出产功课再到戈壁飞驰，Segway 的产物逻辑曾经清晰可见。从入门代步的 AT5 到专攻泥地的 AT10 W，从适用沉载的 UT6 到机能拉满的 UT10，再到极致竞技的 Villain SSV 系列，Segway 用完整的产物矩阵，笼盖了从日常功课、家庭休闲到极限越野、专业竞技的全数需求，更凭仗行业领先的轻混 / 增程混脱手艺取全车智能电控架构，走出了属于本人的差同化线。已经，Segway 是城市智能代步的代名词；现在，它早已把邦畿拓展到了人迹罕至的荒原取山林，用遍及全球的经销收集取颠末市场验证的硬实力，践行着 “FEAR NO PLACE” 的品牌从意。它没有照搬保守全地形车的老，而是将本身的科技基因注入越野范畴，让全地形车不再只是纯粹的机械东西，更成为兼具智能、平安取效率的全新载体。无论是逃求操控乐趣的越野玩家，仍是需要靠得住出产力东西的从业者，都能正在 Snarler、Fugleman 取 Villain 三大系列中找到契合本人需求的谜底。声明：本文由入驻搜狐平台的做者撰写，除搜狐账号外，概念仅代表做者本人，不代表搜狐立场。